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3. 諧振頂結構成人黄色香蕉网站(1)諧振吸附頂結構交通噪聲通常是低頻噪聲,特別是頂部可以繞過到達噪聲頻率低的噪聲敏感點,因此有人設計了諧振吸附頂結構來吸收頂部纏繞的聲音。鐵路成人黄色香蕉网站為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的牆式構造物。頂部弧形成人黄色香蕉网站內部結構:以吸聲材料為芯材,采用彩鋼夾芯板聲學構件組裝成的。組合透明成人黄色香蕉网站組合型透明香蕉视频APP在线看就是中間部分是透明玻璃的,這樣既起到隔音的作用又不影響采光。諧振吸附頂結構是赫爾姆霍爾茨諧振聲吸收結構,當聲波被引導到腔的頸部時,通過在孔徑上摩擦阻尼,使聲能成為熱能。當事件聲波頻率等於諧振結構的自然頻率時,孔徑處的氣柱產生共振,此時振動率極高,對聲能的相應吸收較大:當外部頻率偏離共振頻率時,振動速度相應降低,聲能吸收減少。因此,諧振聲吸收結構吸聲帶較窄,一般采用多個共振腔組合使用,很少單獨使用,通過調整每個腔的結構大小來適應不同頻率的吸收,見圖2-12。
才能開工。(9)在行車線上工作,對交通安全有直接影響的人員,如護航員、車站聯絡員、72小時生死線、建築工人等,未經培訓、考試及取得資格證書,不得上崗。(十)在封閉路段或者限速運行條件下進行車道施工時,應當按照施工路段鐵路行政部門的規定辦理固定封閉路段或者限速通道的申請。列車間歇施工時,應當事先與相鄰車站通報,事先取得協議。(11)堵塞線(包括道岔)或限速慢行施工,沒有經批準的施工方案和運輸方案。
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